鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)板橋可選的加固方法有：（1）對板底裂縫，當(dāng)縫寬超過規(guī)范要求時，可采用粘貼鋼板或粘貼纖維復(fù)合材料法加固；（2）對墩頂處橋面開裂,，可采用在負(fù)彎矩區(qū)的混凝土鋪裝層內(nèi)增設(shè)受拉普通鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼筋,，提高支點截面抗彎能力,；（3）預(yù)應(yīng)力加固法,，在板底設(shè)轉(zhuǎn)向托架,，按折線形布束張拉,，此法對各種因受力產(chǎn)生的病害均有利。圖片（4）改變結(jié)構(gòu)體系法,，如在跨中或跨中附近增設(shè)斜支撐,，解決跨中下?lián)线^大，或預(yù)應(yīng)力不足,，類似于下圖,，但應(yīng)增強(qiáng)支撐截面負(fù)彎矩區(qū)的受拉鋼筋。圖片橋梁加固,，為何如此重要,？呼和浩特引水隧洞加固

預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)橋T型剛構(gòu)橋，有帶掛梁或鉸的T型剛構(gòu),，也有連續(xù)剛構(gòu),。其主要特點為梁、墩固結(jié)在一起,，但前者的上部結(jié)構(gòu)類似于懸臂梁橋,，后者的上部結(jié)構(gòu)則類似于連續(xù)梁橋，只是橋墩要承受較大的縱向彎矩,。當(dāng)然受力上還是有差別,，跨徑也增大許多，像雙薄壁墩的連續(xù)剛構(gòu)已達(dá)300米左右,。預(yù)應(yīng)力T型剛構(gòu)橋不管是帶掛梁的T型剛構(gòu),，還是連續(xù)剛構(gòu)，常采用變高度的箱梁,，預(yù)應(yīng)力懸臂梁及連續(xù)梁橋可能有的病害問題,，它們也同樣可能存在，可選的加固方法也相同,。有所區(qū)別的是帶掛梁的T型剛構(gòu)由于懸臂較長,，如果施工或設(shè)計質(zhì)量不好，特別是施工質(zhì)量差,，造成預(yù)應(yīng)力損失大,，懸臂抗彎剛度不足等，很容易出現(xiàn)牛腿下?lián)线^大等病害,。采用體外預(yù)應(yīng)力索加固時,，無粘結(jié)鋼鉸線可布置在箱梁頂面的鋪裝層中，錨固在兩端牛腿處，新,、舊混凝土間植入大量錨筋來傳遞橋面預(yù)應(yīng)力內(nèi)蒙古碳纖維網(wǎng)格加固鋼筋混凝土整體現(xiàn)澆簡支板橋加固方法,。

中科康泰自主研發(fā)KT-CSS吊籃式橋梁檢修車與傳統(tǒng)的汽車橋檢車相比具有使用范圍廣、組裝運(yùn)輸輕便,、載重能力強(qiáng),、施工效率高，操作簡單等優(yōu)勢,。中科康泰KT-CSS吊籃式橋梁檢修車使用方法：1,、先在橋梁兩側(cè)鋪裝3段軌道2、安裝兩側(cè)起吊機(jī)在軌道上,，按照要求安裝水泥塊配重,。3、安裝鋼絲吊繩到橋下,。4,、對于跨水面的橋梁，底部采用船,、橡皮筏或油桶做的浮筏,，進(jìn)行拼裝，對于下面是陸地的橋,，采用腳手板等把吊籃安裝和拼接,，把吊籃的片狀結(jié)構(gòu)，按照圖紙進(jìn)行拼裝,，先進(jìn)行吊籃兩側(cè)的安裝,，后進(jìn)行底板的安裝、5,、吊籃每3米為一個單元,，安裝好以后，再用專門的連接件和鋼纜按照圖紙斜拉固定,，連接上面吊機(jī)的鋼纜,，把整個吊籃拼裝好,。6,、吊籃拼裝完成之后就可以采用遙控器和對講機(jī)，指揮橋面人員鋪裝軌道,，開動吊機(jī)前進(jìn)和后退的功能,，可以前后移動橋檢車，開動吊機(jī)的上下控制鋼纜的功能,，使吊籃上下移動,。7、對于不同橋梁結(jié)構(gòu)，可以在吊籃上再搭設(shè)框架小平臺,，以便于施工,。，時長00:40,，時長00:408,、吊籃經(jīng)過橋墩時候，可以采用雙吊籃,，一個吊籃中間拆除連接件斷開,，采用吊機(jī)前后移動，升高,，從橋梁側(cè)邊移到另外一跨,。然后再拼裝！或在船或橡皮筏,、油桶做的浮筏,，干旱地或田地再拼裝。

混凝土裂縫修補(bǔ)的施工工序修補(bǔ)裂縫的現(xiàn)場的氣溫,，應(yīng)符合裂縫修補(bǔ)材料使用說明書的規(guī)定,；若無具體規(guī)定，不應(yīng)低于15攝氏度,；2）修補(bǔ)過程不得遭受日曬雨淋,，并嚴(yán)禁在風(fēng)沙和雨雪天氣條件下進(jìn)行露天修補(bǔ)施工。3.界面處理1）原結(jié)構(gòu)的清理,、修整和支護(hù),，首先在設(shè)計有要求時卸除原構(gòu)件的荷載，其次應(yīng)拆除原結(jié)構(gòu)上影響施工的管道和線路以及其他障礙,，并對原結(jié)構(gòu)和加固構(gòu)件進(jìn)行修整處理,；2）應(yīng)原構(gòu)件表面的塵土、浮漿,、污垢,、油漬等污染物，對于混凝土結(jié)構(gòu)來說,，應(yīng)剔除其風(fēng)化,、剝落、疏松的混凝土露出骨料新面,；對于砌體構(gòu)件,，應(yīng)剔除砌體結(jié)構(gòu)勾縫砂漿及以松動、粉化的砌筑砂漿層,，如有必要應(yīng)對殘損部位進(jìn)行局部拆除,。4.裂縫處理1）沿裂縫走向,，在裂縫中插入作為臨時標(biāo)志的鋼釘或其它標(biāo)識，標(biāo)識與裂縫的距離應(yīng)保證再對裂縫進(jìn)行打磨處理之后能準(zhǔn)確的找到裂縫位置為宜,。然后對裂縫兩側(cè)各100毫米的范圍進(jìn)行打磨,，直至露出堅實的骨料新面；2）當(dāng)設(shè)計要求沿裂縫走向騎縫鑿槽時,，應(yīng)按照施工圖規(guī)定的剖面形式和尺寸進(jìn)行劃線,，鑿槽，并對鑿槽進(jìn)行修整和清潔處理,。3）裂縫修補(bǔ)工程前期準(zhǔn)備工作就已經(jīng)基本完成,，接下來就應(yīng)選擇合理的加固施工方法對裂縫進(jìn)行修復(fù)處理。隧道加固,，如何在不影響交通的情況下施工,？

混凝土預(yù)制裝配簡支板橋可選的加固方法有：（1）對板底產(chǎn)生的縱、橫向裂縫,，當(dāng)縫寬超過規(guī)范的限制時,，均可采用粘貼鋼板法或粘貼纖維復(fù)合材料法加固。但對解決跨中下?lián)系男Ч缓?；?）預(yù)應(yīng)力加固法,，在板底錨固多根平行的預(yù)應(yīng)力細(xì)鋼絲，張拉后覆蓋特制混凝土（板底錨固多根預(yù)應(yīng)力鋼絲）,，或者設(shè)轉(zhuǎn)向托架后折線形布鋼束張拉,，預(yù)應(yīng)力鋼索穿過兩端板中斜孔錨固于鋪裝層下（折線形布置體外預(yù)應(yīng)力索）。圖片圖片圖片（3）改變結(jié)構(gòu)體系法,，如簡支板變連續(xù)板,，小跨徑板橋可在跨中或跨中附近增設(shè)橋墩或斜撐，采用“跨中增加支撐變簡支為連續(xù)”,，但應(yīng)注意在中支點負(fù)彎矩區(qū),，應(yīng)結(jié)合橋面改造，增設(shè)足夠的受拉鋼筋,。以上兩種方法對解決跨中下?lián)闲Ч^好,；（4）錨噴混凝土加固法，在板底錨固鋼筋網(wǎng)后,，噴射混凝土覆蓋,。其實質(zhì)是增加板底配筋，類似于“板底錨固多根預(yù)應(yīng)力鋼絲”圖,，只不過板底增加的是普通鋼筋網(wǎng),；（5）對橋面鉸縫處的縱向裂縫,，只有通過橋面改造來解決,，如增加橋面橫向鋼筋布置,，加厚鋪裝層等；（6）對板橋支座脫空現(xiàn)象,，可采用更換,，加鋼墊板，楔緊等方法解決,。隧道加固,，為什么需要專業(yè)團(tuán)隊？引水隧洞加固靠譜

混凝土結(jié)構(gòu)裂縫深度在15厘米左右的無損低壓注膠加固方法,。呼和浩特引水隧洞加固

中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料正規(guī)符合標(biāo)準(zhǔn)嗎,？中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，材料性能指標(biāo)符合《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》（GB50728-2011）,、《混凝土裂縫用環(huán)氧樹脂灌漿材料》JC/T1041-2007標(biāo)準(zhǔn)的要求,。而市場上環(huán)氧樹脂一般只符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土裂縫用環(huán)氧樹脂灌漿材料》JC/T1041-2007標(biāo)準(zhǔn)的要求。中科康泰改性環(huán)氧樹脂材料符合國家規(guī)范要求中A級膠的標(biāo)準(zhǔn),，耐久性更好,。并且有檢測報告！一般隊伍都是市場采購的環(huán)氧樹脂,，普通環(huán)氧樹脂耐久性達(dá)不到,，并且質(zhì)量不穩(wěn)定。呼和浩特引水隧洞加固

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