高鐵快運在運送條件和時效性等方面具有先天優(yōu)勢,，一是效率高，憑仗車次多,、速度快,、發(fā)達的高鐵網(wǎng)絡(luò)及不受交通管制等因素,，“當(dāng)日達"可輕松實現(xiàn),。二是高準(zhǔn)點率,，嚴厲按時刻表運行的高鐵動車，其準(zhǔn)確度以分鐘計,，能夠清晰到貨時刻,。三是高平穩(wěn)性，高鐵列車運送物品破損率低,，安全性好。高鐵快運此次適時的業(yè)務(wù)擴展,，對緩解“雙11”運送壓力,，為史上較大“洪流”分流減壓具有明顯效未來，至少在“一日達”還能完全滿足需求的時代,，高鐵快運很可能會占領(lǐng)一席之地,。筆者相信，有了高鐵快運的加盟,，本年物流配送狀況會得很大方面改進,，為百姓帶來更大的便利。高鐵快運為快遞（運）多式聯(lián)運發(fā)展創(chuàng)造了需求條件,。肇慶緊急產(chǎn)品高鐵快運方案

高鐵定時達快運布局快件鐵路運輸“點—線—通道”建設(shè),。運輸網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和聯(lián)通度取決于“點—線—通道”的設(shè)計和布局,。通過流量流向統(tǒng)計分析，在路線基礎(chǔ),、時限保障,、運量保障等測算基礎(chǔ)上，建議選擇京滬,、京廣,、杭廣等重點線路打造快件高鐵貨運示范線，加密既有京滬,、滬深,、京廣、杭廣電商班列,，新開“長三角—中部—西南”以及“東北—京津冀—長三角”線路,。優(yōu)化快件鐵路運輸組織模式。一是優(yōu)化貨運班列運行組織,。適當(dāng)調(diào)整開行時間,，縮短班列開關(guān)門時間與始發(fā)終到時間的差距，合理安排交貨,、裝卸,、安檢等作業(yè)時間。結(jié)合快件運輸流量流向特點,，合理增加經(jīng)停站,，延長站停時間，創(chuàng)新作業(yè)模式,，提升整車交換,、重新編組效率。二是推動形成高鐵貨運體系,。推動客貨共線,、單獨運行模式，即高鐵快運與高鐵客運實現(xiàn)錯時段,、錯區(qū)域高峰運行,。優(yōu)化運輸方案，利用打造物流基地,、建設(shè)集裝箱物流中心等方式,，拓展裝車站點規(guī)模，逐步實現(xiàn)點對點運輸,。創(chuàng)新貨物運輸服務(wù),，完善高速鐵路運輸申報預(yù)定，設(shè)計高速鐵路貨物運輸綜合服務(wù)系統(tǒng)與貨物運力配置系統(tǒng)等,，實現(xiàn)高速鐵路貨物運輸管理信息化,。汕尾易碎貨高鐵快運時效高鐵快運對快遞（運）物流的時效性,、精確性、靈活性等提出更高的要求,。

高鐵定時達快運加快推進高鐵物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),。標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)物流高質(zhì)量發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，也是推動高鐵貨運規(guī)?；l(fā)展的主要抓手,。當(dāng)前，我國高鐵貨運處于起步發(fā)展階段,，在高鐵貨運綜合樞紐建設(shè),、運輸載具的多式聯(lián)運標(biāo)準(zhǔn)、裝卸設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn),、高鐵作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn),、貨運信息化標(biāo)準(zhǔn)等方面尚處于空白或探索階段，要以物流降本增效為總體目標(biāo),，逐步構(gòu)建完善適合我國高鐵貨運發(fā)展的系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,，其中：綜合物流功能需要綜合考慮快遞快件的運輸需求和特點，注重提供電商快遞貨物倉儲,、暫存,、分揀、包裝,、配送,，簡單加工等服務(wù)功能；而高鐵定時達快運作業(yè)功能定位側(cè)重于保障高鐵定時達快運現(xiàn)有動車組的到發(fā),、裝卸,、運維檢修、安檢等功能,。

高鐵定時達快運強化質(zhì)量,，樹立“專業(yè)的辦理規(guī)范”?；钴S適應(yīng)市場改變,、客戶需求，充分發(fā)揮中鐵快運專業(yè)辦理優(yōu)勢,，優(yōu)化晉級服務(wù)流程、規(guī)范體系,、技術(shù)規(guī)范,、質(zhì)量辦理、信息系統(tǒng),，提高運作服務(wù)質(zhì)量,，促進事務(wù)晉級,。踐行“安全、準(zhǔn)時,、快捷,、經(jīng)濟”的質(zhì)量理念，強化安全質(zhì)量操控和關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控力度,，優(yōu)化安全辦理,、質(zhì)量運作穩(wěn)步提高。培養(yǎng)“專業(yè)的人才隊伍”,。按照職工教育訓(xùn)練大綱分類,、分項進行強化學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，不斷提高鐵路快運客戶服務(wù),、事務(wù)運作和專業(yè)辦理整體水平,。突出抓好營業(yè)部經(jīng)理、事務(wù)骨干的市場開發(fā),、客戶服務(wù),、法制等專業(yè)訓(xùn)練。提質(zhì)增效,，取得“專業(yè)的運營業(yè)績”,。實施全員營銷戰(zhàn)略，層層分劈任務(wù)指標(biāo),，開展“市場營銷月”活動,，樹立健全運營業(yè)績考核機制。發(fā)揮行李車運輸時效準(zhǔn),、速度快,、批量適中的特點，集中力量一致加大生物醫(yī)藥,、生鮮冷鏈,、收購物資、貴重品運輸,、電商快遞物流等白貨市場開發(fā)力度,，推進鐵路行包快運提質(zhì)增效創(chuàng)新開展。高鐵快運由鐵路公司根據(jù)當(dāng)班次的運力進行調(diào)整,。

高鐵定時達快運由于鐵路運營體制機制的原因,，我國現(xiàn)有的高鐵開展貨運的產(chǎn)品中，利用高鐵確認車專列開展的快件運輸業(yè)務(wù)由歸屬地鐵路局負責(zé),，而利用客運動車組開展的快件業(yè)務(wù)則是由高鐵定時達快運公司負責(zé),。鐵路局主要根據(jù)自身的客運能力剩余情況、確認車開行時間等因素進行快件運輸,。而高鐵定時達快運公司則基于貨主需求,，提供當(dāng)日達,、次晨達、次日達等業(yè)務(wù),，屬于基于貨主需求出發(fā)進行貨運業(yè)務(wù),，而當(dāng)前在鐵路產(chǎn)品設(shè)計時，兩者相互分割管理,，各類產(chǎn)品間缺乏組合聯(lián)系,，未能實現(xiàn)統(tǒng)籌優(yōu)化。高鐵快運的平均速度每小時可達300公里,。肇慶緊急產(chǎn)品高鐵快運方案

高鐵快運將使得高鐵物流服務(wù)更加緊密,，輻射面更廣。肇慶緊急產(chǎn)品高鐵快運方案

高鐵定時達快運產(chǎn)品缺乏系統(tǒng)化組織,，運能尚未得到充分釋放,。由于鐵路運營體制機制的原因，我國現(xiàn)有的高鐵開展貨運的產(chǎn)品中,，利用高鐵確認車專列開展的快件運輸業(yè)務(wù)由歸屬地鐵路局負責(zé),，而利用客運動車組開展的快件業(yè)務(wù)則是由高鐵定時達快運公司負責(zé)。鐵路局主要根據(jù)自身的客運能力剩余情況,、確認車開行時間等因素進行快件運輸,。而高鐵定時達快運公司則基于貨主需求，提供當(dāng)日達,、次晨達,、次日達等業(yè)務(wù)，屬于基于貨主需求出發(fā)進行貨運業(yè)務(wù),，而當(dāng)前在鐵路產(chǎn)品設(shè)計時,，兩者相互分割管理，各類產(chǎn)品間缺乏組合聯(lián)系,，未能實現(xiàn)統(tǒng)籌優(yōu)化,。肇慶緊急產(chǎn)品高鐵快運方案

眾鏈供應(yīng)鏈科技(深圳)有限公司在航空快件，高鐵快件,，陸運快件,，國內(nèi)綜合物流一直在同行業(yè)中處于較強地位，無論是產(chǎn)品還是服務(wù),，其高水平的能力始終貫穿于其中,。公司成立于2019-05-07，旗下眾鏈供應(yīng)鏈,，已經(jīng)具有一定的業(yè)內(nèi)水平,。公司承擔(dān)并建設(shè)完成交通運輸多項重點項目，取得了明顯的社會和經(jīng)濟效益。多年來,，已經(jīng)為我國交通運輸行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟等的發(fā)展做出了重要貢獻,。

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