2018年,，充電樁行業(yè)與P2P行業(yè)一樣,，是當時資本市場的兩個深坑。在政策和補貼刺激下,，大批玩家紛紛入場進行跑馬圈地,，以拿補貼為目的盲目地進行擴張,。這樣的惡性競爭下行業(yè)很快迎來洗牌，充電樁企業(yè)暴雷不斷,，倒閉的充電樁公司數量超過了行業(yè)峰值的60%,，像極了當時五彩斑斕的共享單車之爭，喧囂過后,，留下的只是一地雞毛,。時間來到2020年，兩年的時間,，風口的聚光燈再次打向了充電樁,。汽車產業(yè)升級趨勢和綠色消費新需求造就了新能源汽車的大火，作為與新能源汽車唇齒相依的充電樁同樣是利好頻出,，行業(yè)發(fā)展被按下了加速鍵,。在被納入“新基建”后，高層又不斷推進《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的落地,，引導新能源汽車產業(yè)有序發(fā)展,，補足目前充電樁目前存在的重大缺口。政策的春風被吹到了市場上,，A股充電樁板塊迎來大爆發(fā),，2020年10月26日20%漲幅的12家公司里面，充電樁相關公司占據了其中7家席位,，其中領漲英飛特（300582.SZ）實現三連板,，和順電氣（300131.SZ）也實現兩連板。這個未來規(guī)?；蜻_萬億的朝陽行業(yè),，市場的活躍是否意味著充電樁行業(yè)的春風已至，即將進入到蓬勃發(fā)展的階段,？沒有條件安裝充電樁可以買新能源車嗎,？湖南充電站充電樁方案

充電樁

很多用戶有房，但是沒有車位,。這一點讓大部分想要買新能源汽車的用戶打了退堂鼓,，如果確實充電不方便，周邊也沒有充電配套設施,，不建議購買純電動汽車,。當然如果是租車位的，可以參照以下第③點,。如果有車位的,，安裝充電樁也未必能順順利利，對于老舊小區(qū)，配電箱,、管線管路比較老舊,，電網負荷不足的，不支持充電樁的安裝,。而新建小區(qū),，有法規(guī)要求必須能夠支持充電樁的安裝，所以在供電局,、物業(yè)和充電樁公司三方間,，跑程即能安裝。當然,，各個地區(qū)的規(guī)定不大一樣,，有些地區(qū)可能比較麻煩,。所以一定要提前向物業(yè)打聽清楚,，是否支持安裝充電樁？流程是什么,？,。湖南物流充電樁工程充電樁對安裝地點的要求。

我國充電樁早期市場由國家主導,，目前運營商主要分為全國性運營,、政策性運營商和區(qū)域性運營商三類。國家電網和特來電等廠商是公共充電樁建設的主力,，國網“e充電”項目鼓勵私人充電樁進入到共享運營領域,。根據中國充電聯(lián)盟數據，截止到2022年5月,，公共充電樁運營企業(yè)中TOP5占比超過70%,，星星充電和特來電公共充電樁保有量超27萬臺，國家電網和云快充充電樁保有量超17萬臺,。私人充電樁一般隨新能源汽車附送或購買,，因而市占份額基本都是車企。目前我國以比亞迪為私人充電樁企業(yè),，一騎絕塵,，北汽上汽蔚來特斯拉等企業(yè)也占有一定的市場份額。而在換電市場,，截至2022年5月,，各省市換電站保有量1,519座，其中北京市換電站多達270座,，廣東省204座,，浙江省145座，江蘇省126座,，上海市103座,。蔚來,、奧動、杭州伯坦為主要換電運營商,。其中蔚來建設971座,，奧動建設440座，杭州伯坦建設108座,。

,，先看一下充電樁品牌排名,。選擇家用充電樁首先可以看一下充電樁品牌排行榜,。其實只要在“充電樁品牌排行榜”里面選擇一個適合自己的就可以。沒有必要再調選其他品牌了,。

第二,，充電樁一定要選擇有CQC檢測認證的,。充電樁是電器類產品，所以安全性是非常重要的,。只有過了CQC檢測認證的,，才說明產品符合了標準。而且CQC每年都會驗廠,，只有持續(xù)健康經營的企業(yè)才能獲得認證,。

第三，要選擇兼容性好,，設計的產品,。我終選擇了品牌排行榜普諾得，安裝的型號是普諾得380V21KW這款,，優(yōu)點是這款充電樁可以向下兼容各種功率的汽車充電使用,。屬于一步到位，以后就算換各種不同品牌的汽車,，這樣充電樁也一樣可以使用,。

這款充電樁的優(yōu)點是簡約大氣，重要的是帶有顯示屏,。我對比了好幾個牌子,，都不帶液晶顯示屏。液晶顯示屏就像人的眼睛一樣,，這個是非常實用的,。而且顯示屏的內容顯示很，實時電壓,，電流,，充電功率，充電時間，已充電量都有顯示,。第四,，看充電樁的供應商。這個就像去飯店吃飯一樣,，只有選擇的菜品新鮮,，品質好，做出來的飯菜才能新鮮,。所以真正會選擇產品的人,，都會去看一下用了哪些供應商的。新手怎么使用充電樁,？

首先,，利潤肯定要結合實際看。電費,，場地,，日常維護，損耗,，商務關系,，占位糾紛,，這里的每一項幾乎都影響著成本,，也就終影響到了利潤。在特定情況下,，以上問題都可以通過零成本的方式解決的話,，那才會出現服務費收入等于利潤這種情況。但這還不排除購樁,、安裝的直接成本,。實際上，由于充電效率慢,，而充電樁運營的收入來源就是服務費,，同時平均施工成本交流樁大于直流樁，所以在一個運行相對較為穩(wěn)定的場站里,，直流樁的綜合平均成本反而是低于交流樁的,。也就是說，大部分情況下,，同等利用率下,，直流樁的回本速度會快于交流樁。這些我都是有明確的數據作為支撐的,。社區(qū)充電樁運營,，在過去幾年里已經死過一大批，其中大小公司都有，也包括某些“巨頭”企業(yè),。我在過去幾年調研場地的時候,，看到的僵尸樁不計其數。也有些物業(yè),，就是因為原先的充電樁運營方倒閉或者跑路,，電費都收不回來，所以轉而找我洽談新的運營方案的,。這些,，我并不建議視而不見。但另一方面,，社區(qū)充電樁運營的前景,，是值得期待的。具體原因不在這里詳細說明,，感興趣的可以點個咨詢,。簡單來說就是——供需關系開始逐漸逆轉。因此,，就像我上面提過的那樣,，在滿足了某些情況時，成本能夠被大幅壓縮,。汽車充電樁的種類和各自特征,。安徽企業(yè)充電樁加盟

電動汽車充電樁的行業(yè)調研。湖南充電站充電樁方案

天天充電已是中國比較大的電動自行車充電業(yè)務服務商,。公司以總部+省級事業(yè)部的形式進行強有力的垂直管理,，板塊不斷擴張，面向全國一二線城市及其下沉市場進行快速布局,。在發(fā)展過程積極與各地地方開展合作,，目前在陜西、四川,、海南,、安徽、湖北,、福建,、江蘇、云南,、山東和廣西等二十余個地區(qū)設立事業(yè)部開展業(yè)務,，服務用戶數百萬。公司致力于解決國內3億電動自行車用戶充電難問題,。

小兔充充作為電動自行車智能充電服務平臺,，公司的使命是“讓充電再無后顧之憂”,。公司創(chuàng)始團隊均來自騰訊、TCL,、捷順等企業(yè),，小兔充充運用“AIoT(人工智能物聯(lián)網)+云服務+大數據”等技術，研發(fā)的智能充電設備,，旨為,、社區(qū)及用戶提供新一代更安全、更智能的充電解決方案,。湖南充電站充電樁方案

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