汽車件模具鑒于汽車的輕量化以及安全性,、抗沖擊性能的持續(xù)高要求,，對于度汽車機(jī)構(gòu)鋼板零件的需求日益明顯。度汽車結(jié)構(gòu)鋼板隨著強(qiáng)度的提高，其沖壓成形性能降低,，尤其是當(dāng)強(qiáng)度超過1000MPa時(shí),，特別是一些形狀復(fù)雜的零件，常規(guī)的冷沖壓工藝幾乎無法成形,。超度汽車鋼板在室溫下一方面由于強(qiáng)度高,，其塑性變形范圍很窄，所需的沖壓力大,，沖壓時(shí)容易開裂,；另一方面，其沖壓成形后零件的回彈增加,，導(dǎo)致零件尺寸和形狀穩(wěn)定性變差,。為此，發(fā)展先進(jìn)汽車模具制造技術(shù),，務(wù)必要去解決度鋼板零件的沖壓熱成形,。汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。黃巖汽車配件設(shè)計(jì)

模具生產(chǎn)廠和車間的生產(chǎn)對象比較繁瑣,，并且多少又是單件,、小批量，從而為模具生產(chǎn)定額的制定和管理帶來一定的難度,，再加上各廠和車間的生產(chǎn)方式,、設(shè)備、技術(shù)素質(zhì)又不太一樣,，所以在制定定額時(shí),，必須要根據(jù)本廠和車間的實(shí)際情況，找出適當(dāng)?shù)姆椒ㄖ贫ǔ黾认冗M(jìn)又合理的工時(shí)定額,，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的,。汽車輪胎模具分類：1：活絡(luò)模具，由花紋圈,，模套,，上下側(cè)板組成?；罱j(luò)模具區(qū)分圓錐面導(dǎo)向活絡(luò)模具及斜平面導(dǎo)向活絡(luò)模具,。2：兩半模具，由上模,，下模兩片組成,。汽車輪胎模具加工工藝以活絡(luò)模具為例：1：根據(jù)輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進(jìn)行完全退火處理,，消除內(nèi)應(yīng)力,，退火時(shí)應(yīng)放平，避免變形過大,。2：按圖紙打吊裝孔,，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔,，車完用半精車樣板檢驗(yàn),。3：用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內(nèi)花紋用電火花加工成型，用樣板檢驗(yàn),。4：把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份,，分別畫出標(biāo)示線，放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲,。5：按照工序8所分的等份,，對準(zhǔn)劃線處切割。6：把切割好的花紋塊按圖紙要求對花紋進(jìn)行打光,、清角,、清根、打排氣孔,。黃巖汽車配件設(shè)計(jì)汽車件模具中汽車零件熱沖壓成形技術(shù)是一項(xiàng)專門用于成形強(qiáng)度鋼板沖壓件的新技術(shù),。

汽車件模具使模具掃描及數(shù)字化。高速的掃描機(jī)和模具的掃描系統(tǒng)提供了從模型或?qū)嵨飹呙璧郊庸こ銎谕哪Ｐ退璧闹T多功能,，很大縮短了模具的在研制制造周期,。有些快速掃描系統(tǒng)，可快速安裝在已有的數(shù)控銑床及加工中心上,，實(shí)現(xiàn)快速數(shù)據(jù)采集,、自動(dòng)生成各種不同數(shù)控系統(tǒng)的加工程序、不同格式的CAD數(shù)據(jù),，用于模具制造業(yè)的“逆向工程”,。模具掃描系統(tǒng)已在汽車、摩托車,、家電等行業(yè)得到成功應(yīng)用,，相信在“十五”期間將發(fā)揮更大的作用。電火花銑削加工,。電火花銑削加工技術(shù)也稱為電火花創(chuàng)成加工技術(shù),，這是一種替代傳統(tǒng)的用成型電極加工型腔的新技術(shù)，它是有高速旋轉(zhuǎn)的簡單的管狀電極作三維或二維輪廓加工,，因此不再需要制造復(fù)雜的成型電極,，這顯然是電火花成形加工領(lǐng)域的重大發(fā)展,。國外已有使用這種技術(shù)的機(jī)床在模具加工中應(yīng)用。預(yù)計(jì)這一技術(shù)將得到發(fā)展,。

對于汽車前大燈裝飾框模具,，設(shè)計(jì)時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：（1）電鍍件首先要避免熔接線，因?yàn)殡婂兗腥魏蔚娜劢泳€都會(huì)顯現(xiàn)出來,，影響塑件外觀,，設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)時(shí)要避免熔接線，如果熔接線不可避免,，則要設(shè)法把它趕到非外觀區(qū)域,澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)前要通過模流分析驗(yàn)證,。（2）裝飾框表面一般都設(shè)計(jì)有花紋,，設(shè)計(jì)模具時(shí)要注意塑件花紋的深度,，一般容易產(chǎn)生流紋。（3）塑件材料成型工藝范圍小,，塑件表面易產(chǎn)生亮斑而且很難控制,。模具澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)流道要粗且大，澆口采用扇形澆口,，澆口寬度較大尺寸35~40mm左右,，利于熔體填充。模具在各行各業(yè)都占據(jù)著重要的位置,。

汽車件模具的使用：汽車件模具使模具掃描及數(shù)字化,。高速的掃描機(jī)和模具的掃描系統(tǒng)提供了從模型或?qū)嵨飹呙璧郊庸こ銎谕哪Ｐ退璧闹T多功能，很大縮短了模具的在研制制造周期,。有些快速掃描系統(tǒng),，可快速安裝在已有的數(shù)控銑床及加工中心上，實(shí)現(xiàn)快速數(shù)據(jù)采集,、自動(dòng)生成各種不同數(shù)控系統(tǒng)的加工程序,、不同格式的CAD數(shù)據(jù)，用于模具制造業(yè)的“逆向工程”,。模具掃描系統(tǒng)已在汽車,、摩托車、家電等行業(yè)得到成功應(yīng)用,，相信在“十五”期間將發(fā)揮更大的作用,。電火花銑削加工。電火花銑削加工技術(shù)也稱為電火花創(chuàng)成加工技術(shù),，這是一種替代傳統(tǒng)的用成型電極加工型腔的新技術(shù),，它是有高速旋轉(zhuǎn)的簡單的管狀電極作三維或二維輪廓加工，因此不再需要制造復(fù)雜的成型電極,，這顯然是電火花成形加工領(lǐng)域的重大發(fā)展,。國外已有使用這種技術(shù)的機(jī)床在模具加工中應(yīng)用,。預(yù)計(jì)這一技術(shù)將得到發(fā)展。汽車件模具需要選擇正確的鋼種以及熱處理工藝,。黃巖汽車配件設(shè)計(jì)

模具零件的磨損量越小,，耐磨性就越好。黃巖汽車配件設(shè)計(jì)

一般情況下,，模具零件的硬度越高,，磨損量越小，耐磨性也越好,。另外,，耐磨性還與材料中碳化物的種類、數(shù)量,、形態(tài),、大小及分布有關(guān)。擠出模又稱擠出機(jī)頭,。這種模具能連續(xù)生產(chǎn)斷面形狀相同的塑料,，例如塑料管材、棒材,、片材等,。擠出機(jī)的加熱加壓的裝置與注射機(jī)的裝置相同。熔融狀態(tài)的塑料經(jīng)過機(jī)頭會(huì)形成連續(xù)不斷的成型塑件,，生產(chǎn)效率特別高,。還有真空成型模、壓縮空氣模,、吹塑模,、低發(fā)泡塑料模等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件,、梁架件和一般沖壓件,。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此,，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”,。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如,，前車門外板修邊模,、前車門內(nèi)板沖孔模等。黃巖汽車配件設(shè)計(jì)

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