近年來國家大力提倡綠色環(huán)保,，由于傳統(tǒng)燈具比較費(fèi)電，且后期維護(hù)成本較高,、產(chǎn)品使用壽命短等因素，LED隧道燈逐漸成為工程商的聚焦點(diǎn),。隨著LED光源技術(shù)的日漸成熟,，國內(nèi)照明行業(yè)也開展了LED在公路隧道照明中的研究和實(shí)際應(yīng)用。如今,，我國道路交通建設(shè)迅速發(fā)展,，公路隧道建設(shè)規(guī)模及數(shù)量需求也在不斷增長，因此隧道照明出現(xiàn)了節(jié)能,、安全等亟需解決的問題,。而想要提高道路照明質(zhì)量，減少隧道內(nèi)外的亮度差異,，合理協(xié)調(diào)好行車安全和節(jié)能,，LED隧道燈的調(diào)光控制尤為重要。根據(jù)隧道內(nèi)氣流的流動(dòng)特性,，對散熱腔進(jìn)行不對稱通風(fēng)設(shè)計(jì),，保障空氣對流散熱。安徽防塵LED隧道燈生產(chǎn)廠家

LED隧道燈

其次是過渡段（transitionzone）,隧道路面的照度會漸漸的降低到隧道中間段（interiorzone）,，從而提供一個(gè)從入口到中間段平滑的照度過渡,。例如，首先假設(shè)維護(hù)因子為0.67,，入口段的前半段照度為150-300cd/m2,，然而到了中間段，照度通常只有2-6cd/m2,。目前道路隧道照明的質(zhì)量主要取決于以下幾個(gè)重要參數(shù)：整體和縱向道路光照的均勻性（無頻閃的理想狀態(tài)）,、隧道墻面的光照、眩光的抑制以及色溫和顯色指數(shù),。但是比較近幾年,，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，LED照明開始取代傳統(tǒng)的隧道照明鈉燈。許多國家標(biāo)準(zhǔn)也隨著技術(shù)的更新修訂了相關(guān)的技術(shù)指標(biāo),。云南戶外LED隧道燈解決方案燈具與電器箱一體化設(shè)計(jì),，整體可靠性強(qiáng)，故障率低,，使用維護(hù)更加安全方便,。 折疊。

LED隧道燈的優(yōu)勢,；LED隧道燈是一種光效節(jié)能燈具,，氣體放電燈作光源，光效高,、壽命長,，配合不同反光鏡可實(shí)現(xiàn)多用途照明；并經(jīng)柔化處理,，不會使人產(chǎn)生眩目或其他不適反應(yīng),。鎮(zhèn)流器選過熱保護(hù)技術(shù)，確保燈具使用壽命,。進(jìn)口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過精確配光設(shè)計(jì),功率因數(shù)大于0.9,，反光效率高，透光性好,，節(jié)能環(huán)保,。LED隧道燈與傳統(tǒng)隧道照明光源的對比，LED是一種固態(tài)的半導(dǎo)體器件,，它可以直接把電轉(zhuǎn)化為光,，對比傳統(tǒng)的道路隧道照明光源( 鈉燈、 金鹵燈等) ,，LED隧道燈具有如下優(yōu)勢：一,、光衰小：如果在散熱條件良好的情況下,，LED10000h光衰為百分之三到百分之十,，前50000h基本為百分之三十，,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通道路照明光源,，發(fā)光更加穩(wěn)定,。

隧道燈安裝要求1劃線定位：安裝施工圖紙的燈具安裝高度先確定安裝位置、測量高度時(shí)要利用已經(jīng)形成的參考物作為測量基礎(chǔ)（如已經(jīng)完工或初步完工的隧道路面等）,，先劃出一條水平的安裝基準(zhǔn)線,，保證燈具安裝高度水平一致，然后安裝施工圖的燈具距離定位燈具位置,。2燈具支架安裝：在已經(jīng)確定的位置上安裝燈具支架,，安裝時(shí)注意燈具的型號,，燈具支架的孔距和相互距離。3燈具安裝：按照圖紙要求的型號,，安裝燈具,、燈具安裝前要將燈具打開檢查，保證光源,、觸發(fā)器,、整流器、電容安裝完好,。4接線：接線時(shí)按A,、B、C三相循環(huán)鏈接燈具,，保證三相電流平衡；如圖紙要求保護(hù)電纜,，則燈具連接線穿保護(hù)管,；5調(diào)試：燈具安裝接線完成以后，每個(gè)回路單獨(dú)進(jìn)行調(diào)試,，確保單個(gè)回路正常,。6回路調(diào)試正常后，將燈具尾線固定,。固定時(shí)要求方式統(tǒng)繩性整齊美觀,。電纜敷設(shè)電纜敷設(shè)分干線電纜。亮度的可控性,，克服了高壓鈉燈的諸多不足,，正在成為當(dāng)今世界隧道照明的主流燈具。

隧道燈24小時(shí)需要亮燈嗎隧道照明與普通道路照明不同,，因?yàn)槠淙旌?4小時(shí)都必須亮燈,白天的照明強(qiáng)度比夜間的照明強(qiáng)度反而要更強(qiáng),，隧道電力費(fèi)用成為運(yùn)營成本的重要一環(huán)；加上隧道照明不同于一般的道路照明,，有其明顯的特殊性,，包含把人對明暗的適應(yīng)能力、明暗過渡的空間與照明等,；這些都反映在隧道照明的設(shè)計(jì)中,，更是對使用者的安全有著不可分隔的關(guān)系。隧道照明通常分為入口照明,、內(nèi)部照明和出口照明,。其中對入口照明的要求非常嚴(yán)格,要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言,白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度,、車速,、入口處的視場和隧道的長度來確定,。國際照明學(xué)會(CIE)將隧道入口照明分為(從隧道口開始)閾值段和過渡段。閾值段是為了消除“黑洞”現(xiàn)象,，讓駕駛員能在洞口清楚辨認(rèn)障礙物,，隧道過渡段照明是為了避免閾值段照明與內(nèi)部基本照明之間的強(qiáng)烈變化而設(shè)置的，其照明水平進(jìn)一步逐漸下降,。而日本的隧道照明標(biāo)準(zhǔn)中更進(jìn)一步將隧道入口照明分為引入段,、適應(yīng)段、過渡段,。良好的電磁兼容性,，不會對輸電網(wǎng)絡(luò)造成干擾。山東改造LED隧道燈廠家電話

隧道燈的設(shè)計(jì)需要考慮隧道墻壁應(yīng)有一定的亮度水平,。安徽防塵LED隧道燈生產(chǎn)廠家

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,，人們對道路照明質(zhì)量的要求也越來越高，公路隧道具有縮短里程及利用地下空間的特點(diǎn),，機(jī)動(dòng)車駕駛員行車時(shí)視覺感受到的是路面的亮度,，特別是隧道內(nèi)外的亮度差異對行車安全影響特別大，為了行車安全與節(jié)能的協(xié)調(diào)管理,，隧道管理中心對照明燈的調(diào)光控制猶為重要,。中國公路學(xué)會隧道工程分會理事長蔣樹屏在2016年全國公路隧道學(xué)術(shù)年會報(bào)告中提及我國公路隧道建成達(dá)km，同比增長%位居世界前面,。如何提高公路隧道照明的安全舒適性及降低運(yùn)營成本,，已成為相關(guān)部門的關(guān)注焦點(diǎn)，采用高效節(jié)能技術(shù)減少能耗實(shí)現(xiàn)“按需照明”已迫在眉捷,，為了更好地提高照明質(zhì)量及確保行車安全與舒適性,，具有高效節(jié)能及更易于控制的LED（lightemittingdiode，LED）在照明中得到大量推廣應(yīng)用,，LED與智能控制技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)“因需智變,，節(jié)能升級”的效率提升。安徽防塵LED隧道燈生產(chǎn)廠家

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