世界各國也都在行動,。歐盟于2019年12月公布了“歐洲綠色協(xié)議”，該協(xié)議已經(jīng)成為指導(dǎo)歐洲經(jīng)濟新的重心發(fā)展戰(zhàn)略,。2020年年初，歐盟公布綠色發(fā)展投資計劃。該計劃總投資規(guī)模預(yù)計超過1萬億歐元，將在未來十年內(nèi)陸續(xù)實施，涉及建筑翻新,、綠色交通、降低化石能源使用,、提高可再生能源發(fā)電比例,、開發(fā)氫能等低碳能源。美國總統(tǒng)拜登于2021年1月27日簽署了與氣候危機有關(guān)的多項政策,，包括到2035年增加對綠色基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)電廠碳排放的公共投資,，其中包括2萬億美元的清潔能源項目；將氣候政策確立為“美國外交政策和安全的基本要素”,；建立公民氣候行動計劃,，增加植樹造林和保護生物多樣性在內(nèi)的工作等等。除了美國,、歐盟之外,，韓國、日本等多個國家也都提出了各自的綠色發(fā)展計劃,。國際可再生能源機構(gòu)（InternationalRenewableEnergyAgency）近期發(fā)布的《全球可再生能源展望：2050年能源轉(zhuǎn)型》報告指出,，如果將更多的刺激資金投入到綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅能使各國加快其經(jīng)濟復(fù)蘇,，而且更有助于應(yīng)對全球氣候危機,。該報告還稱，設(shè)定的能源轉(zhuǎn)型情景下,，投資總計110萬億美元的脫碳計劃,，將給世界創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟效益和社會效益,。中國式碳市場 | 碳減排邁入新時代,！上海碳減排執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

中國碳排放總量在全球的比重不斷上升，國家對碳減排目標(biāo)持續(xù)加碼,，逐步形成碳達峰,、碳中和的“3060”目標(biāo)。根據(jù)“碳中和”機理,，實現(xiàn)雙碳目標(biāo)主要路徑包括重點領(lǐng)域部門減少碳排放,、生態(tài)固碳與技術(shù)固碳合力增加碳吸收、逐步完善碳交易市場,、構(gòu)建綠色金融配套體系等,。未來，“碳中和”主題下可加速商業(yè)化落地的技術(shù)方向包括固態(tài)電池技術(shù),、新材料技術(shù),、智慧車路協(xié)同技術(shù),、存算一體AI 芯片等；而根據(jù)與碳減排的相關(guān)程度,，結(jié)合“碳中和”主要路徑,，可大致描繪“碳中和”產(chǎn)業(yè)圖譜及重點領(lǐng)域在零碳改變之下的發(fā)展趨勢。安徽綜合碳減排執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)消費者個人也希望能夠參與碳市場交易, 并能知道自己的碳減排量以及如何擁有碳資產(chǎn),。

中小企業(yè)亟需加強減碳意識去年年底印發(fā)的《“十四五”促進中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確將“開展中小企業(yè)綠色發(fā)展促進工程”的重點任務(wù)之一,。在此次沙龍上，賽迪研究院節(jié)能與環(huán)保所所長趙衛(wèi)東表示,，中小企業(yè)不僅日常經(jīng)營管理水平與大企業(yè)存在差距,，人才、技術(shù),、資金等方面的實力也較弱,，因此面臨著更大的減碳壓力。以工業(yè)行業(yè)為例,，該領(lǐng)域碳排放占全社會的七成左右,，而中小企業(yè)占到其中的25%-30%。目前,，仍有一部分中小企業(yè)沒有意識到綠色轉(zhuǎn)型是必然之路,，沒有意識到低碳轉(zhuǎn)型的緊迫性。阿里云能耗云總經(jīng)理周文聞從自身業(yè)務(wù)層面出發(fā),，將目前中小企業(yè)的減碳需求分為強制型和自愿型,，強制型需求大多來自于政策和標(biāo)準(zhǔn)的強制要求，特別是造紙,、印染,、紡織等高能耗制造企業(yè)以及生產(chǎn)3C、汽車零部件的企業(yè),，而自愿型需求則更多出于企業(yè)的綠色營銷,。如何通過政策和社會力量來平衡好長期利益和短期利益，是未來解決中小企業(yè)減碳的關(guān)鍵,。

按照前面的推論,，全國碳市場啟動前存量CCER大概在4800萬噸左右，全國碳市場第1個履約周期內(nèi)累計消耗約3273萬噸,。目前,，國內(nèi)CCER去化程度過快，特別是進入2022年,，部分企業(yè)即使想要選擇用5%的CCER做替代來博取價差也面臨價高量少的難題,。可以說全國碳市場的啟動改變了固有的CCER交易市場格局,，不僅提高了需求量而且增強了碳配額與CCER價格的聯(lián)動性,，現(xiàn)階段持續(xù)的凈消化使得CCER已經(jīng)由供過于求向供不應(yīng)求迅速轉(zhuǎn)變并反映在價格端,，無論是從量還是價兩方面都明顯難以滿足新一輪履約周期企業(yè)需求。依托碳配額及項目減排量兩種基礎(chǔ)碳資產(chǎn)開發(fā)的各類 碳金融工具,，可以幫助市場參與者更有效的管理碳資產(chǎn)。

1月31日消息,，海南省日前印發(fā)《海南省“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》。其中提出,，加強節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用,，推動一批節(jié)能降碳技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用示范工程盡快落地,。在石油化工、生物醫(yī)藥,、建材等領(lǐng)域開展綠色工業(yè)設(shè)計試點，探索構(gòu)建綠色產(chǎn)業(yè)鏈,。支持農(nóng)副產(chǎn)品加工,、食品加工、醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)實施綠色升級改造,，鼓勵建設(shè)綠色工廠,。實施重點用能單位限期節(jié)能降碳提升改造機制,，在煉油,、乙烯,、水泥、平板玻璃,、化肥等重點行業(yè)和數(shù)據(jù)中心實施節(jié)能降碳技術(shù)改造行動,。到2025年,，全省重點領(lǐng)域達到能效旗幟水平的企業(yè)數(shù)量比例超過30%,。我國提前完成2020年碳減排國際承諾,！安徽本地碳減排服務(wù)廠商有哪些

央行延續(xù)三項結(jié)構(gòu)性政策工具，納入碳減排支持工具的機構(gòu)擴圍,！上海碳減排執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

隨著我國新能源汽車保有量的不斷增加，其所蘊含的碳資產(chǎn)規(guī)模也隨之?dāng)U大,。新能源汽車碳資產(chǎn)包含配額碳資產(chǎn)、信用碳資產(chǎn)兩種,，涵蓋生產(chǎn)端,、產(chǎn)品端和使用端。目前,，新能源汽車使用階段碳資產(chǎn)的開發(fā)和應(yīng)用已進行初步探索,。與出行減排量核算相關(guān)的方法主要包括CDM方法學(xué)、溫室氣體自愿減排方法學(xué),、地方碳普惠方法學(xué)以及團體標(biāo)準(zhǔn),。吉利、比亞迪,、蔚來等均已開展相應(yīng)的應(yīng)用探索,。未來，新能源汽車出行碳資產(chǎn)可能的應(yīng)用場景主要有企業(yè)自愿碳中和,、納入國家核證自愿減排量,、納入地方碳普惠以及與現(xiàn)有新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策銜接等方面。隨著國家“雙碳”目標(biāo)的不斷落實,，新能源汽車碳資產(chǎn)將得到進一步開發(fā)應(yīng)用,。上海碳減排執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

捷亦碳（上海）科技有限公司是一家集生產(chǎn)科研,、加工、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè),，公司成立于2016-10-19,，位于上海市寶山區(qū)滬太路6395號12層A區(qū)1588室。公司誠實守信,，真誠為客戶提供服務(wù),。公司主要經(jīng)營碳核算和認證，碳減排節(jié)能技術(shù),，ESG服務(wù),，公司與碳核算和認證,，碳減排節(jié)能技術(shù),，ESG服務(wù)行業(yè)內(nèi)多家研究中心、機構(gòu)保持合作關(guān)系,，共同交流、探討技術(shù)更新,。通過科學(xué)管理,、產(chǎn)品研發(fā)來提高公司競爭力。捷亦碳嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行生產(chǎn)研發(fā),，產(chǎn)品在按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測試完成后,，通過質(zhì)檢部門檢測后推出,。我們通過全新的管理模式和周到的服務(wù),，用心服務(wù)于客戶。捷亦碳（上海）科技有限公司以誠信為原則,，以安全、便利為基礎(chǔ),，以優(yōu)惠價格為碳核算和認證,，碳減排節(jié)能技術(shù),，ESG服務(wù)的客戶提供貼心服務(wù),，努力贏得客戶的認可和支持，歡迎新老客戶來我們公司參觀,。

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